به گزارش عصر دنا، آمارهای شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران نشان میدهد که در هشت روز نخست شهریور، مجموع مصرف بنزین کشور به یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون و ۲۰۰ هزار لیتر رسیده و میانگین مصرف روزانه با ثبت رکوردی کمسابقه، از مرز ۱۴۸ میلیون لیتر عبور کرده است.
بر اساس آمارهای ارائهشده از سوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، مجموع مصرف بنزین کشور در هشت روز نخست شهریور به یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون و ۲۰۰ هزار لیتر رسیده است. میانگین مصرف روزانه در این بازه زمانی نیز با ثبت رکوردی کمسابقه، حدود ۱۴۸ میلیون و ۱۵۰ هزار لیتر گزارش شده است.
بررسی روزبهروز ارقام نشان میدهد که تقاضا برای بنزین در این دوره بین کمینه ۱۳۵ میلیون و ۱۰۰ هزار لیتر و بیشینه ۱۵۴ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر در نوسان بوده است. در روز نخست شهریور، مصرف ۱۳۵ میلیون و ۱۰۰ هزار لیتر ثبت شد، اما در روز دوم با جهشی ناگهانی و رشدی معادل ۱۵ میلیون لیتر، به ۱۵۰ میلیون و ۱۰۰ هزار لیتر افزایش یافت. روند تقاضا در روز سوم با اندکی کاهش به ۱۴۹ میلیون و ۵۰۰ هزار لیتر رسید و در روز چهارم با ثبت رقم ۱۵۴ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر، رکورد بالاترین میزان مصرف کل دوره هشتروزه شکسته شد.
در ادامه این روند، مصرف در روز پنجم ۱۵۲ میلیون لیتر و در روز ششم ۱۴۷ میلیون و ۳۰۰ هزار لیتر بود. روز هفتم بار دیگر مصرف از مرز ۱۵۰ میلیون لیتر عبور کرد و به ۱۵۲ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر رسید و سرانجام در روز هشتم شهریور با رقم ۱۴۴ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر به پایان رسید. بر پایه این آمارها، در چهار روز از این بازه زمانی مصرف بالای ۱۵۰ میلیون لیتر بوده و در سه روز دیگر نیز ارقام در کانال ۱۴۰ تا ۱۵۰ میلیون لیتر نوسان داشته است.
این در حالی است که مصرف بنزین در روزهای اخیر با رشد نزدیک به ۳۰ درصدی، به روزانه ۲۶ تا ۲۷ میلیون لیتر در تهران افزایش یافته که این مقدار، بالاترین میزان توزیع روزانه بنزین در پایتخت در سال ۱۴۰۵ به شمار میرود.
این جهش مصرف در شرایطی رخ داده که زیرساخت انبارش پایتخت نیز با افت ظرفیت مواجه است؛ بهطوری که دو انبار نفت راهبردی قوچک در شمالشرق و شهران در شمالغرب تهران بهطور کامل از چرخه عملیاتی خارج شدهاند و انبار نفت ری نیز تنها با ۳۰ درصد ظرفیت اسمی خود فعال است.
از دست رفتن ۷۰ درصد ظرفیت انبارش ری و غیرعملیاتی شدن انبارهای جانبی، سبب تغییر آرایش انتقال سوخت و روی آوردن به روش ارسال مستقیم شده است. در این روش، ناوگان نفتکش بدون توقف در انبارهای میانی، محمولهها را بهطور مستقیم از پالایشگاه تهران، پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند و انبارهای همجوار بارگیری کرده و به جایگاهها منتقل میکنند. تلاقی این جابهجایی مستقیم با تقاضای بالای ۱۴۸ میلیون لیتری و محدودیتهای فیزیکی مخازن، توان پاسخگویی به تقاضا را با کندی و وقفههای موقت در چرخه سوخترسانی روبهرو کرده است.
بررسیها نشان میدهد شکلگیری صفوف در برخی جایگاهها بیش از هر چیز متأثر از بار روانی شایعات مطرحشده درباره کمبود سوخت بنزین است و افزایش تقاضای مصرف در روزهای اخیر کاذب و هیجانی بوده است. با این حال، با وجود فشار سنگین بر ناوگان حمل، استمرار تولید پالایشی و پایداری کامل زنجیره انتقال و توزیع در سراسر کشور حفظ شده و همه فرایندهای سوخترسانی با حداکثر ظرفیت عملیاتی در جریان است.